{"id":12922,"date":"2021-08-10T06:52:35","date_gmt":"2021-08-10T06:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/hqeialdi5a.wpdns.site\/?p=12922"},"modified":"2024-01-30T06:34:40","modified_gmt":"2024-01-30T06:34:40","slug":"5-questions-about-check-valve-you-should-know","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yaiwo.com\/de\/5-questions-about-check-valve-you-should-know\/","title":{"rendered":"5 Fragen zum R\u00fcckschlagventil, die Sie kennen sollten"},"content":{"rendered":"

<\/span>Gesch\u00e4tzte Lesezeit: <\/span>12<\/span> Minute<\/span><\/p>\n\n\n\n

R\u00fcckschlagventil<\/h2>\n\n\n\n

Frage 1: Die Druckentlastungsmethode des hydraulischen R\u00fcckschlagventils<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

1. Bei Gegendruck am Ausgang der Hydrauliksteuerung R\u00fcckschlagventil<\/a>, sollte der externe Ablauftyp ausgew\u00e4hlt werden, und in anderen F\u00e4llen kann der interne Ablauftyp ausgew\u00e4hlt werden. F\u00fcr das Hydrauliksystem der Hebeb\u00fchne ist aufgrund schlechter Konstruktions\u00fcberlegungen die externe Leckage hydraulisch<\/a> Es sollte ein R\u00fcckschlagventil verwendet werden, jedoch wird die Art der internen Leckage gew\u00e4hlt, was zu starken Vibrationen und Ger\u00e4uschen im System f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

2. Die Ausf\u00fchrung mit internem Ablass kann im \u00d6lkreislauf verwendet werden, wo der \u00d6lfluss umgekehrt wird und kein Gegendruck vorhanden ist. Andernfalls wird der externe Ablasstyp verwendet, um den Druck des Steuer\u00f6ls zu reduzieren. Der externe Ablasstyp muss den Druck drucklos zur\u00fcckf\u00fchren, ansonsten wird ein Teil des Steuerdrucks ausgeglichen.<\/p>\n\n\n\n

3. Die interne Leckage- und externe Leckage-Hydrauliksteuerung pr\u00fcfe Ventile <\/a>werden jeweils in den F\u00e4llen verwendet, in denen der Gegendruck des \u00d6lflusses im R\u00fcckw\u00e4rtsauslasshohlraum niedrig oder hoch ist, um den Steuerdruck zu reduzieren. Wie in Abbildung 1-1(a) gezeigt, ist das hydraulisch gesteuerte R\u00fcckschlagventil an der R\u00fcckseite des R\u00fcckschlagventils installiert und der \u00d6lfluss in der umgekehrten \u00d6lkammer ist direkt mit dem Tank verbunden. Der Gegendruck ist sehr gering und die interne Ablaufstruktur kann \u00fcbernommen werden. Das R\u00fcckschlagventil f\u00fcr die hydraulische Steuerung in Abbildung 1-1(b) ist vor dem Drosselr\u00fcckschlagventil installiert, und der Hohlraum des R\u00fcckw\u00e4rts\u00f6lauslasses wird durch das Drosselr\u00fcckschlagventil in den Tank zur\u00fcckgef\u00fchrt. Der Gegendruck ist sehr hoch, und es empfiehlt sich, eine externe Leckagestruktur zu verwenden.<\/p>\n\n\n\n

4. Wenn in Abbildung 1-1 der Hohlraum B an Hochdruck\u00f6l angeschlossen ist und der Hohlraum A keinen gro\u00dfen Gegendruck aufbauen kann (wie z verwendet wird, da die Entlastung Nach dem \u00d6ffnen des Ladeschiebers ist der Str\u00f6mungsquerschnitt am Entlastungsventil sehr klein, der Druck der Hochdruck\u00f6lquelle in der B-Kavit\u00e4t kann noch nicht entlastet werden und der Hochdruck wirkt noch auf die oberen Hohlraum des Hauptschiebers, der den Hauptschieber auf den Ventilsitz dr\u00fcckt. Auf diese Weise ben\u00f6tigt der Steuerkolben noch einen gro\u00dfen Steuer\u00f6ldruck zum \u00d6ffnen des Hauptschiebers.<\/p>\n\n\n\n

\"R\u00fcckschlagventil\"

Abbildung 1-1 Einsatzf\u00e4lle von hydraulischen R\u00fcckschlagventilen mit interner und externer Leckage
Abbildung 1-2 Hydraulik-R\u00fcckschlagventil f\u00fcr externe Leckage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Wenn das hydraulische Steuerr\u00fcckschlagventil den Steuerkolben vom Steuerkolben wegzieht und den umgekehrten \u00d6lfluss durchl\u00e4sst, bis das Steuer\u00f6l entfernt ist, kehrt der Steuerkolben zur\u00fcck und der Steuerkolben wird erneuert und geschlossen, das \u00d6l im Kolbenhohlraum ist kontrolliert. Es muss aus dem Kontrollanschluss entleert werden. Wenn der Steuer\u00f6lkreislauf zum \u00d6l zur\u00fcckkehrt.<\/p>\n\n\n\n

6. Bei hohem Druck und ungleichm\u00e4\u00dfigem \u00d6laustritt kann der Steuerkolben nicht schnell zur\u00fcckfahren und die Schlie\u00dfgeschwindigkeit des Ventileinsatzes wird ebenfalls beeinflusst. Dies ist nicht genug f\u00fcr das System, das den umgekehrten \u00d6lfluss schnell unterbricht. Aus diesem Grund kann ein hydraulisch gesteuertes R\u00fcckschlagventil mit externer Leckagestruktur verwendet werden, wie in Abbildung 1-2 gezeigt, um Druck\u00f6l in den externen Leckageanschluss einzuleiten, um den Steuerkolben schnell zur\u00fcckzuziehen.<\/p>\n\n\n\n

Frage 2: Der \u00d6ffnungsdruck des R\u00fcckschlagventils<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

1. Der \u00d6ffnungsdruck des R\u00fcckschlagventils h\u00e4ngt von der Steifigkeit seiner eingebauten Feder ab. Generell sollte zur Reduzierung des Str\u00f6mungswiderstandsverlustes m\u00f6glichst ein R\u00fcckschlagventil mit niedrigem \u00d6ffnungsdruck verwendet werden; andererseits wird f\u00fcr den zur Aufrechterhaltung des elektrohydraulischen Wegeventils notwendigen Steuerdruck das R\u00fcckschlagventil als R\u00fcckschlagventil verwendet. Um einen ausreichenden Gegendruck zu gew\u00e4hrleisten, sollte ein R\u00fcckschlagventil mit hohem \u00d6ffnungsdruck gew\u00e4hlt werden.<\/p>\n\n\n\n

2. Bei der Auswahl des hydraulischen Steuerr\u00fcckschlagventils sollte der vom hydraulischen Steuerr\u00fcckschlagventil ben\u00f6tigte Steuerdruck ber\u00fccksichtigt werden. Au\u00dferdem sollte der Einfluss der Systemdruck\u00e4nderung auf die Druck\u00e4nderung des Steuer\u00f6lkreislaufs ber\u00fccksichtigt werden, um ein versehentliches \u00d6ffnen zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

3. Achten Sie besonders darauf, ob der \u00d6ffnungsdruck des hydraulisch gesteuerten R\u00fcckschlagventils eine \u201eUnterdruckwirkung\u201c im Sperrkreis der 2-Wege-Hydrauliksperre hat. Dieser \u201eUnterdruckeffekt\u201c verursacht das Ph\u00e4nomen der Sprungbewegung und Vibration des Aktuators.<\/p>\n\n\n\n

4. Das Design des hydraulischen Steuerr\u00fcckschlagventilkreises sollte sicherstellen, dass der umgekehrte \u00d6lfluss einen ausreichenden Steuerdruck hat, um das \u00d6ffnen des Schiebers zu gew\u00e4hrleisten. Wenn, wie in Abbildung 1-3 gezeigt, kein Drosselventil vorhanden ist und das Dreistellungs-Vierwege-Umschaltventil auf den rechten Kanal umschaltet, f\u00f6rdert die Hydraulikpumpe \u00d6l in den oberen Hohlraum des Hydraulikzylinders und gleichzeitig \u00f6ffnet das R\u00fcckschlagventil der Hydrauliksteuerung, der Zylinderkolben Durch das schnelle Abfallen des Lastgewichts sinkt der Druck aufgrund unzureichender \u00d6lversorgung von der Hydraulikpumpe zum oberen Hohlraum des Hydraulikzylinders, dh der Steuerdruck der Hydrauliksteuerung R\u00fcckschlagventil niedrig ist, so dass das R\u00fcckschlagventil der hydraulischen Steuerung geschlossen werden kann und der Kolben aufh\u00f6rt zu fallen. Anschlie\u00dfend steigt unter der Bedingung, dass der Fluss weiterhin aufgef\u00fcllt wird, der Druck wieder an und das Steuer\u00f6l \u00f6ffnet wieder das hydraulische Steuerr\u00fcckschlagventil. Auf diese Weise erfolgt durch das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen des hydraulischen Einwegventils das Absenken des Kolbens des Hydraulikzylinders intermittierend, was zu einer niederfrequenten Schwingung f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
R\u00fcckschlagventil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Vorsichtsma\u00dfnahmen f\u00fcr die Verwendung des F\u00fcllventils. Die Funktion des F\u00fcllventils besteht darin, \u00d6l aus dem \u00d6ltank (oder F\u00fcll\u00f6ltank) zum Hydraulikzylinder oder -system nachzuf\u00fcllen, um das Ph\u00e4nomen des Ansaugens zu vermeiden. Auch das F\u00fcllventil mit Steuerung kann beim schnellen \u00d6lablassen eine Rolle spielen.<\/p>\n\n\n\n

6. Um das Ph\u00e4nomen des Ansaugens zu vermeiden, darf der Durchmesser des F\u00fcllventils bei der Auswahl nicht zu klein sein. Wenn der fl\u00fcssigkeitsgef\u00fcllte Tank nicht unter Druck steht, sollte die Durchflussgeschwindigkeit des fl\u00fcssigkeitsgef\u00fcllten Ventils auf 1,5-2,5 m\/s begrenzt werden. Wenn der fl\u00fcssigkeitsgef\u00fcllte \u00d6ltank unter Druck steht, kann die Durchflussmenge entsprechend h\u00f6her sein.<\/p>\n\n\n\n

7. Um St\u00f6\u00dfe und Vibrationen im Hydrauliksystem beim R\u00fcckhub zu vermeiden, sollte bei Verwendung eines regelbaren F\u00fcllventils der passende Steuerdruck bzw. die passende Zeit f\u00fcr das Steuer\u00f6l gew\u00e4hlt werden. Generell sollte beim gewaltsamen \u00d6ffnen des F\u00fcllventils der Druck im Hydraulikzylinder unter 2 bis 4 MPa liegen.<\/p>\n\n\n\n

Frage 3: Installation des R\u00fcckschlagventils<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  1. Pr\u00fcfen Sie bei der Installation die Richtung des Ventileinlasses und -auslasses, andernfalls wird der normale Betrieb des Hydrauliksystems, insbesondere des am Pumpenauslass verwendeten Einwegventils, beeintr\u00e4chtigt. Bei umgekehrter Installation kann die Pumpe besch\u00e4digt oder der Motor durchgebrannt sein.<\/li>\n\n\n\n
  2. Das Inline-Ventil vermeidet Rohrleitungen, wenn die Einlass- und Auslassanschl\u00fcsse nicht identifiziert sind, wie in Abbildung 1-3 gezeigt. Rohrventile haben nur 2 Anschl\u00fcsse und bis zu 5-6 Anschl\u00fcsse. Im Fall von nicht identifizierten Hafennamen haben nachl\u00e4ssige Rohrleitungen oft schwerwiegende Folgen, wie z. B. Fehlfunktionen der leichteren und Unf\u00e4lle bei den schwereren.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"Abbildung
    Abbildung 1-3 Schaltung zur Verhinderung des Eigengewichtsabfalls
    Abbildung 1-4 Rohrventilverrohrung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    3. Vermeiden Sie beim Verrohren zwischen rohrf\u00f6rmigen Hydraulikkomponenten falsche Gewindeformen und Gr\u00f6\u00dfenparameter, wie in Abbildung 1-5 gezeigt. In hydraulischen Rohrleitungen gibt es mit der Zunahme importierter Komponenten mehr Gewindestandards, wie z Parameter sind auch unterschiedlich. Wenn Sie beim Verrohren nicht aufpassen, kann es leicht zu zuf\u00e4lligen Knicken und Lockern kommen, und die Folgen sind schwerwiegender.<\/p>\n\n\n\n

    \"Abbildung

    Abbildung 1-5 Rohrf\u00f6rmige Hydraulikkomponenten-Verrohrung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Durchflussregelventil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Das Durchflussventil steuert den Durchfluss, indem es die \u00d6ffnungsfl\u00e4che der Blende \u00e4ndert, wodurch die Bewegungsgeschwindigkeit des Aktuators gesteuert wird.<\/p>\n\n\n\n

    Zu den Str\u00f6mungsventilen geh\u00f6ren Drosselventile, Einweg-Drosselventile, Hubdrosselventile, Geschwindigkeitsregelventile, Hubgeschwindigkeitsregelventile, Einweg-Geschwindigkeitsregelventile, \u00dcberlaufdrosselventile, Verz\u00f6gerungsventile, Umlenkventile, Sammelventile usw. viele Arten. Unter ihnen ist das Drosselventil das grundlegendste Str\u00f6mungsventil, und die meisten anderen wurden entwickelt, um einen bestimmten Aspekt des Drosselventils zu \u00fcberwinden. Wenn die Drossel\u00f6ffnung der Drosselklappe konstant ansteigt, \u00e4ndert sich bei Last\u00e4nderung auch die \u00d6ldruckdifferenz zwischen Drosselklappeneinlass und -auslass und auch der Durchfluss durch die Drosselklappe \u00e4ndert sich. Daher muss die Stabilit\u00e4t der Bewegungsgeschwindigkeit des Aktuators h\u00f6her sein. Gelegentlich wird ein Geschwindigkeitsregelventil ben\u00f6tigt. Das Geschwindigkeitsregelventil nutzt das Prinzip der Lastdruckkompensation, um die durch die Last\u00e4nderung verursachte \u00c4nderung der Druckdifferenz zwischen Ein- und Auslass zu kompensieren, so dass die Druckdifferenz grunds\u00e4tzlich tendenziell konstant ist. Die Druckausgleichskomponente ist normalerweise ein festes Differenzdruck-Reduzierventil oder ein festes Differenz-\u00dcberstr\u00f6mventil, daher wird das Geschwindigkeitsregelventil als ein festes Differenzdruck-Reduzier-Geschwindigkeitsventil oder ein festes Differenz-\u00dcberstr\u00f6mgeschwindigkeits-Regelventil bezeichnet.<\/p>\n\n\n\n

    Frage 4: Die Struktur des Drosselklappenanschlusses<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \"R\u00fcckschlagventil\"
    <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    1. Sinkende nutf\u00f6rmige \u00d6ffnung. Haupts\u00e4chlich in der Struktur von Schiebern verwendet, ist seine Struktur einfach und hat ideale lineare Eigenschaften. Der Ventilanschluss sollte durch Drahtschneiden bearbeitet werden.<\/p>\n\n\n\n

    2. Aufgrund des Radialspalts ist die Dichtleistung im vollst\u00e4ndig geschlossenen Zustand nicht gut, und aufgrund des kleinen hydraulischen Radius kann es bei geringem Durchfluss leicht zu Verstopfungen kommen.<\/p>\n\n\n\n

    3. Kegelventilf\u00f6rmige \u00d6ffnung. Gute Luftdichtheit, einfache Herstellung und gute Empfindlichkeit f\u00fcr kleine Str\u00f6mungen.<\/p>\n\n\n\n

    4. Sein hydraulischer Radius ist klein und es kann leicht zu Verstopfungen kommen, wenn die \u00d6ffnung klein ist.<\/p>\n\n\n\n

    Rechteckige \u00d6ffnung. Die der Form der hinterschnittenen Nut \u00e4quivalente Teil\u00f6ffnungsform weist eine gute Linearit\u00e4t und eine bessere Dichtungsleistung als die Form der hinterschnittenen Nut auf.<\/p>\n\n\n\n

    T-f\u00f6rmige \u00d6ffnung. Durch die Kombination von rechteckigen Blenden mit unterschiedlichen Weiten k\u00f6nnen unterschiedliche Ventilanschlussverst\u00e4rkungen f\u00fcr gro\u00dfe und kleine Durchflussmengen erreicht werden. Bei einer kleinen \u00d6ffnung hat der Ventilanschluss einen gr\u00f6\u00dferen hydraulischen Radius, sodass die Stabilit\u00e4t des kleinen Durchflusses gut ist.<\/p>\n\n\n\n

    5. Die Verarbeitung ist nicht zufriedenstellend. Axiale dreieckige nutf\u00f6rmige \u00d6ffnung. Wenn sich der Kolben axial bewegt, \u00e4ndert sich die Gr\u00f6\u00dfe des Durchflussbereichs. Diese Art von Blende hat einen einfachen Aufbau, eine gute Herstellbarkeit, einen mittleren hydraulischen Durchmesser, einen kleinen und stabilen Durchfluss und einen gro\u00dfen Einstellbereich. Da mehrere Dreiecksnuten gleichm\u00e4\u00dfig in Umfangsrichtung verteilt sind, werden die Radialkr\u00e4fte untereinander ausgeglichen, so dass beim Verstellen auch der Kraftbedarf gering ist. Dies ist eine derzeit weit verbreitete \u00d6ffnungsstruktur. Der Drosselkanal hat eine gewisse L\u00e4nge und die \u00c4nderung der \u00d6ltemperatur hat einen gewissen Einfluss auf den Durchfluss.<\/p>\n\n\n\n

    6. Runde \u00d6ffnung. Die runde \u00d6ffnung wird an der Wellenh\u00fclse ge\u00f6ffnet, die leicht zu verarbeiten ist. Wenn sich der Ventileinsatz in axialer Richtung bewegt, wird die \u00d6ffnung des Ventils ver\u00e4ndert. Der kleine Durchfluss ist stabil und der Widerstand ist gut.<\/p>\n\n\n\n

    Die \u00d6ffnung ist bei Hochdruckarbeit leicht zu \u00e4ndern, und die Eigenschaften des Anfangsabschnitts sind nicht gut, aber die Linearit\u00e4t ist akzeptabel, wenn die \u00d6ffnung gro\u00df ist. Um die Einstellleistung des Anfangsabschnitts zu verbessern, wird er manchmal als T-f\u00f6rmiger Verbundventilanschluss konstruiert, und der schmale quadratische Anschluss wird zur Einstellung verwendet, wenn die \u00d6ffnung klein ist.<\/p>\n\n\n\n

    Frage 5: Problem mit der Drosselklappendurchflusseinstellung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \"R\u00fcckschlagventil\"
    <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Die Hauptprobleme bei der Verwendung des Drosselventils sind ein Versagen der Durchflussregelung, ein instabiler Durchfluss und eine erh\u00f6hte interne Leckage.<\/p>\n\n\n\n

    Fehler bei der Durchflussregulierung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Der Hauptgrund f\u00fcr das Versagen der Durchflussregelung ist, dass der Ventileinsatz in radialer Richtung klemmt. Zu diesem Zeitpunkt sollte es gereinigt werden, um den Schmutz zu entfernen.<\/p>\n\n\n\n

    Instabiler Fluss<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    1. Drosselventil und Drosselr\u00fcckschlagventil Wenn die Blende eingestellt und verriegelt ist, ist der Durchfluss manchmal instabil, insbesondere wenn der Durchfluss klein ist. Dies wird haupts\u00e4chlich durch das L\u00f6sen der Arretiervorrichtung, teilweises Blockieren der \u00d6ffnung, erh\u00f6hte \u00d6ltemperatur und Lastwechsel verursacht. Zu diesem Zeitpunkt sollten Ma\u00dfnahmen ergriffen werden, um die Sperrvorrichtung festzuziehen, das \u00d6l zu filtern, die \u00d6ltemperaturregelung zu verst\u00e4rken und die Last\u00e4nderung so klein oder unver\u00e4ndert wie m\u00f6glich zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n

    2. Der Durchflusseinstellbereich sollte den maximalen und minimalen Durchflussanforderungen des Systems entsprechen, und der Durchflusseinstellbereich des Durchflussregelventils sollte gr\u00f6\u00dfer sein als der vom System ben\u00f6tigte Durchflussbereich. Bei der Auswahl der Drosselklappe und des Geschwindigkeitsregelventils sollte besonders auf den minimalen stabilen Durchfluss des ausgew\u00e4hlten Ventils geachtet werden, um die Anforderungen an die minimale stabile Geschwindigkeit des Stellantriebs zu erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

    3. Der maximale Durchfluss kann alle Durchflussbereiche in einem Arbeitszyklus erf\u00fcllen, und der Durchfluss durch das Durchflussregelventil sollte geringer sein als der Nenndurchfluss des Ventils. Wie das Druckregelventil sind die Hauptspezifikationen der Nieder- und Mitteldruck-Durchflussregelventilmodelle des Guangyan-Instituts der Nenndurchfluss, w\u00e4hrend die Durchflussregelventile der Mittel- und Hochdruckserie den Durchmesser erhalten und unterschiedliche Durchmesser zugelassen sind. Die Durchflussmenge entnehmen Sie bitte den jeweiligen Produktmustern. Wenn die Anforderungen an den Druckverlust nicht streng sind, kann der Durchfluss durch das Durchflussregelventil sogar geringf\u00fcgig gr\u00f6\u00dfer sein als der Nenndurchfluss in der Probe.<\/p>\n\n\n\n

    4. Durchflussregelgenauigkeit, ob das ausgew\u00e4hlte Ventil die zu regelnde Durchflussgenauigkeit erf\u00fcllen kann, auch wenn es die im gesamten Systembereich bereitgestellten Leistungsindikatoren erf\u00fcllen kann, es wird jedoch auch darauf hingewiesen, dass die Regelgenauigkeit des Durchflussregelventils ist sehr schlecht, wenn der Durchfluss klein ist.<\/p>\n\n\n\n

    5. Die \u00c4nderung des Systemdrucks muss innerhalb des Nenndrucks des Ventils liegen, und der m\u00f6gliche Druckbereich des Systems sollte bei der Auswahl des Stromregelventils ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n\n\n\n

    Zunahme der internen Leckage<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Es wird haupts\u00e4chlich durch \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df der Dichtfl\u00e4che verursacht und der Ventileinsatz sollte ersetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

    Neben dem Problem der Drosselklappe sind die Hubdrosselklappe und die Einweg-Hubdrosselklappe auch darin \u00fcblich, dass die Kolbenreaktionskraft der Hubdrosselklappe zu gro\u00df ist, was haupts\u00e4chlich auf den radialen Stau der die Spule und das Verstopfen der Ablass\u00f6ffnung. Daher m\u00fcssen die Ablassanschl\u00fcsse des Hubdrosselventils und des R\u00fcckschlagdrosselventils separat mit dem Kraftstofftank verbunden werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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