7 câu hỏi về van đảo chiều bạn nên biết

Thời gian đọc ước tính: 20 phút

Van điều khiển hướng thực chất là một loại van bật-tắt. Cái gọi là điều khiển hướng là làm cho mạch dầu bật hoặc tắt hoặc hội tụ và phân kỳ dòng chảy. Nó chủ yếu được sử dụng để điều khiển đảo chiều, khởi động và dừng của các cơ cấu chấp hành của hệ thống thủy lực. Van điều khiển hướng có thể được chia thành hai loại tùy theo mục đích của nó: van một chiều và van đảo chiều; theo phương pháp hoạt động, có van thủ công, van động cơ, và van điện.

Câu hỏi 1: Vấn đề lựa chọn chức năng trung tính của van điều khiển hướng

Hệ thống thủy lực được trình bày trong Hình 1-1 (a) được tìm thấy trong thực tế làm việc rằng khi van đảo chiều ở vị trí trung tính, tải sẽ từ từ trượt xuống. Kiểm tra các bộ phận khác nhau không tìm thấy rò rỉ và không có rò rỉ bên trong của xi lanh thủy lực. Sau khi phân tích, người ta khẳng định nguyên nhân của hiện tượng này là do van đảo chiều bị rò rỉ bên trong. Khi van đảo chiều ở vị trí trung tính do lõi van và ống bọc van bị bịt kín bởi một khe hở kim loại, dầu có áp suất sẽ rò rỉ từ cổng P sang cổng A và B, còn dầu từ cổng A và B sẽ cũng bị rò rỉ ra cổng o. Theo cách này, xi lanh thủy lực và van đảo chiều chức năng trung tính loại “o” thực sự tạo thành một mạch vi sai, khi lực đẩy được tạo ra đủ để vượt qua tải, nó sẽ làm cho xi lanh thủy lực di chuyển.

Trước tình huống này, một trong những giải pháp là thay đổi chức năng trung tính của van đảo chiều thành loại “Y” để cả hai khoang của xi lanh thủy lực có thể ở áp suất bằng không và không có lực đẩy nào được hình thành. Ngoài ra, để ngăn trọng lực kéo xi lanh thủy lực, một van một chiều điều khiển thủy lực được thêm vào đường dẫn dầu trở lại nơi xi lanh thủy lực đi xuống để đảm bảo thêm điểm dừng đáng tin cậy của xi lanh thủy lực. Hệ thống cải tiến được thể hiện trong Hình 1-1 (b).

Câu hỏi 2: Phương pháp Thủ công và Thao tác

Van đảo chiều bằng tay

Phương pháp điều khiển van xoay đổi chiều được điều khiển bằng tác động của một tay gạt, đó là van đảo chiều bằng tay; van đảo chiều bằng tay vận hành đơn giản và đáng tin cậy trong công việc. Nó có thể được sử dụng trong những trường hợp không có nguồn điện và được sử dụng rộng rãi trong máy xây dựng.

• Trong một hệ thống phức tạp, đặc biệt khi hoạt động của các bộ truyền động khác nhau cần được liên kết, khóa với nhau hoặc chu trình làm việc cần được kiểm soát chặt chẽ, không nên sử dụng van đảo chiều bằng tay. 
• Ngay cả van ren cũng phải được cố định trên bề mặt lắp đặt đã qua xử lý bằng vít, và không được phép sử dụng các đường ống để đỡ van trong không khí.
• Cổng xả bên ngoài phải được kết nối trực tiếp trở lại thùng nhiên liệu. Nếu áp suất xả dầu bên ngoài tăng, lực vận hành tăng và cổng xả dầu bên ngoài bị tắc, và van ống không thể hoạt động.

Van đảo chiều có động cơ

Van đảo chiều động cơ còn được gọi là van đảo chiều hành trình, có thể thay đổi hướng của dòng dầu bằng cách đẩy ống chỉ chuyển động nhờ nút chặn hoặc cam lắp trên cơ cấu chấp hành. Nói chung nó chỉ có chế độ làm việc hai vị trí, đó là vị trí làm việc ban đầu và vị trí làm việc đảo chiều. Đồng thời, khi nút hoặc cam được thả ra khỏi con lăn ở cuối ống chỉ, ống sẽ tự động được đặt lại bằng lò xo.

• Vì công tắc hành trình có thể được kết hợp với van điện từ hoặc van đảo chiều điện thủy lực, nên dễ dàng nhận ra điều khiển hành trình (đảo chiều), thay vì van đảo chiều có động cơ, tức là van đảo chiều hành trình và van đảo chiều động cơ rất khó đi đường ống. , và không dễ thay đổi vị trí điều khiển. Vì vậy, hiện nay trong nước ít sản xuất van đảo chiều có động cơ.
• Đối với van hành trình, nó được bắt chặt trên bề mặt đế đã gia công bằng vít, và hướng lắp đặt tùy thuộc vào nhu cầu. Cam hoặc bộ phận cản trên bộ phận chuyển động có thể được sử dụng để ép hoặc rời con lăn của van hành trình để di chuyển van trượt nhằm nhận ra sự đảo chiều của mạch dầu. Hành trình của va đập hoặc cam phải được kiểm soát trong hành trình được chỉ định bởi mô hình van hành trình tương ứng. Khi sử dụng các tấm cản, chúng tôi khuyến nghị rằng góc nghiêng của tấm cản là 30 °, không quá 35 °.

Van định hướng điện từ và van định hướng điện thủy lực

Van đảo chiều điện từ hay còn gọi là van điện từ là bộ phận chuyển đổi giữa hệ thống điều khiển thủy lực và hệ thống điều khiển điện. Nó sử dụng lực hút của nam châm điện để đẩy lõi van ống xoay chuyển động và thay đổi dòng dầu để nhận ra sự đảo chiều, khởi động và dừng của cơ cấu chấp hành.

Question3: Sử dụng các dịp

Thời gian chuyển mạch được yêu cầu ở đâu

Sau khi loại điện từ (loại DC, loại AC, v.v.) của van điện từ và cấu trúc van được xác định, thời gian chuyển mạch của van được xác định; van hướng điện thủy lực có thể được điều chỉnh để điều khiển độ mở của bướm ga trên mạch dầu Để điều chỉnh thời gian chuyển mạch của nó. Trong ví dụ này, độ ổn định chuyển mạch được yêu cầu cao và nên sử dụng van định hướng điện thủy lực với thời gian chuyển mạch có thể điều chỉnh được. Tuy nhiên, do van điều hướng điện từ nên chấn động thủy lực trong quá trình chuyển mạch mạnh, làm rung thiết bị, ảnh hưởng đến chất lượng của sản phẩm.

Những dịp yêu cầu độ ổn định đi lại cao

Mặc dù van định hướng điện thủy lực thường chỉ được sử dụng trong các hệ thống lưu lượng lớn, nhưng khi hệ thống có yêu cầu cao hơn về độ ổn định chuyển mạch của cơ cấu chấp hành, bạn có thể cân nhắc sử dụng van định hướng điện thủy lực để thay thế van hướng điện từ thông thường.

Hoạt động của van đảo chiều điện từ tương đối cùn, thời gian đóng cắt rất ngắn, rất dễ bị dừng công việc sau khi xylanh thủy lực thay đổi đột ngột.

Ống chính của van định hướng điện thủy lực được điều khiển bởi một van điện từ có đường kính nhỏ và sự giảm chấn của mạch dầu dẫn động của nó có thể được điều chỉnh, điều này làm cho tốc độ hoạt động của ống chính có thể điều khiển được trong một phạm vi nhất định, nghĩa là nói, nó có thể được kiểm soát ở một mức độ nhất định. Phía trên làm cho ống chính của van định hướng điện thủy lực mở hoặc đóng với tốc độ chậm hơn. Điều này làm giảm tác động của hệ thống thủy lực và cải thiện độ ổn định chuyển mạch của hệ thống.

Tốc độ dòng chảy được yêu cầu ở đâu

Đối với van đảo chiều điện từ, tốc độ dòng chảy lớn nhất nói chung phải nằm trong tốc độ dòng định mức và không vượt quá 120% của tốc độ dòng định mức, nếu không sẽ dễ dẫn đến tổn thất áp suất quá mức, gây nóng và ồn. Nếu không có van đảo chiều phù hợp thì cũng có thể dùng áp suất và lưu lượng lớn hơn nhưng tính kinh tế kém hơn. Khi lưu lượng vượt quá 63L / phút thì không sử dụng được van đảo chiều điện từ. Có thể lựa chọn van định hướng điện thủy lực cho hệ thống lưu lượng lớn.

Câu hỏi 4: Vấn đề cung cấp điện

Van đảo chiều điện từ nên chú ý đến các thông số công suất điều khiển phù hợp với van điện từ

Van đảo chiều điện từ dựa vào lực đẩy của nam châm điện để đạt được mục đích đảo chiều. Cấu tạo của nam châm điện là: Loại xoay chiều, loại một chiều và loại chỉnh lưu cục bộ; thông số kỹ thuật về nguồn điện làm việc là AC 110V, 220V, 380V, DC 12V, 24V, 36V, 110V, v.v ...; phần ứng của nam châm điện có hai loại, loại ướt và loại khô. Trước khi sử dụng, hãy chắc chắn tìm ra loại và điện áp danh định của nam châm điện được sử dụng trên van điện từ, và kết nối nguồn điện theo yêu cầu, nếu không, nó có thể làm cho van không hoạt động bình thường hoặc nam châm điện bị cháy, như thể hiện trong Hình 1-2.

Các biện pháp phòng ngừa khi sử dụng nguồn điện của van định hướng điện thủy lực

• AC là 220V, 1,2A, và mô hình được biểu thị bằng D; DC là 24V, 1.9A và mô hình được biểu thị bằng E. Giá trị dao động điện áp là ± 15%. Phải có áp suất ngược lớn hơn 0,3 MPa trong đường dẫn dầu vào hoặc đường hồi để van ống làm việc bình thường.
• Chú ý đến loại và hiệu điện thế định mức của nguồn điện mà nam châm điện sử dụng để cấp nguồn cho nam châm điện một cách chính xác.
• Van một chiều điện thủy lực có hai nam châm điện nên tránh tình trạng hai nam châm điện được cấp điện cùng một lúc.
• Kiểm tra chức năng của van trượt của van định hướng điện thủy lực và van định hướng điều khiển thủy lực có đáp ứng yêu cầu hay không.
• Kiểm tra xem chế độ dầu vào và chế độ hồi dầu của mạch dầu điều khiển có ở trạng thái yêu cầu hay không.

Câu hỏi 5: Lắp đặt van hướng điện từ

Trục của van điện từ phải được lắp đặt theo phương nằm ngang. Ví dụ, nếu nó được lắp đặt theo hướng thẳng đứng, nó sẽ bị ảnh hưởng bởi trọng lượng của lõi van, phần ứng và các bộ phận khác, điều này sẽ gây ra hiện tượng đảo chiều hoặc đặt lại bất thường.

Van định hướng điện từ kết nối kiểu tấm, bề mặt của tấm đế lắp phải được mài và phải có các yêu cầu về độ phẳng và không được phép nhô ra. Các vít lắp không được siết quá lỏng lẻo, nếu không, dầu sẽ bị rò rỉ tại mối nối giữa van định hướng điện từ kết nối kiểu tấm và tấm đáy.

Khi đại tu van định hướng phải chú ý đến trình tự lắp ráp của lõi van như hình 1-3. Nói chung, các vai ở cả hai bên của thân van đảo chiều là đối xứng và khoảng cách giữa các vai ở cả hai bên của lõi van là không đối xứng trong hầu hết các trường hợp, vì vậy nó phải được định hướng trong quá trình lắp ráp. Tốt nhất là bạn nên sắp xếp chúng theo thứ tự trong quá trình bảo trì. Ngược lại, nó sẽ gây ra sự cố.

Khi lắp các van khác nhau, hãy chú ý đến hướng của cổng vào và hồi dầu. Đối với một số van, nếu cổng vào và hồi dầu được lắp ngược lại sẽ gây ra tai nạn.

Để ngăn không khí xâm nhập vào van, mối nối phải được bịt kín.

Một số van thường có hai lỗ cùng chức năng để lắp đặt dễ dàng, còn những lỗ không sử dụng nên sau khi lắp đặt sẽ bị nghẹt.

Các van lắp mặt bích không nên vặn quá chặt, vì đôi khi siết quá chặt có thể gây ra khả năng làm kín kém. Khi nó phải được siết chặt, nếu con dấu hoặc vật liệu ban đầu không thể đáp ứng các yêu cầu làm kín, thì hình thức hoặc vật liệu của con dấu phải được thay thế.

Đối với van điều chỉnh chung, khi quay theo chiều kim đồng hồ, tốc độ dòng chảy và áp suất sẽ được tăng lên, và khi quay theo hướng ngược chiều kim đồng hồ, tốc độ dòng chảy hoặc áp suất sẽ bị giảm.

Câu hỏi 6: Việc sử dụng van đảo chiều điện từ

• Chú ý đến độ sạch của dầu được sử dụng. Do khe hở ăn khớp giữa lõi van của van điện từ và lỗ thân van nhỏ, thường chỉ 0,006 ～ 0,015mm, nếu tạp chất lớn lọt vào khe hở này thì lõi van có thể bị kẹt. Do đó, độ chính xác lọc của dầu phải được kiểm soát chặt chẽ.

• Van điện từ được chia thành loại ướt và loại khô tùy theo phần ứng của nam châm điện có được ngâm trong dầu hay không. Van điện từ sử dụng nam châm điện loại ướt. Khi dầu đi vào nam châm điện, các phần tử vật chất có từ tính trong dầu sẽ bị hấp phụ vào lõi sắt Bên trên ảnh hưởng đến hoạt động kéo vào của nam châm điện, vì vậy hệ thống có van điện từ ướt cần chú ý đến việc lọc từ. các hạt vật chất.

• Kiểm tra chức năng của van trượt van điện từ có đáp ứng yêu cầu hay không. Van điện từ có nhiều chức năng của van ống, và có sự khác biệt giữa lắp đặt bình thường và lắp đặt ngược khi chúng rời khỏi nhà máy, vì vậy hãy nhớ kiểm tra xem chức năng của van ống có phù hợp với yêu cầu khi sử dụng không, để không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống.

• Không làm cho áp suất của cổng hồi dầu T của van điện từ vượt quá áp suất hồi lưu dầu cho phép. Bởi vì áp suất làm việc của cổng T bị hạn chế, khi van điện từ bốn chiều chặn một hoặc hai cổng, nó được sử dụng làm van ba chiều hoặc

• Khi sử dụng van điện từ hai chiều, nếu áp suất hệ thống vượt quá giá trị áp suất ngược cho phép của van điện từ một chiều thì cổng T không thể bị chặn. Hiện tại van điều hướng điện từ có áp suất định mức là 21MPa và 31.5MPa, áp suất hồi dầu cho phép tại cổng hồi dầu T thường chỉ là 6.3 ～ 7.0MPa. Khi vượt quá giá trị này, hiệu suất đảo chiều và đặt lại của van điện từ sẽ bị ảnh hưởng.

• Nói chung, khoang chứa dầu ở cả hai đầu của van điện từ là khoang xả hoặc khoang hồi dầu. Kiểm tra xem áp suất trong khoang có quá cao không. Nếu đường ống xả hoặc đường ống hồi lưu của nhiều van điện từ trong hệ thống được kết nối với nhau gây ra áp suất ngược quá mức, chúng nên được kết nối riêng với bình nhiên liệu.
• Không đóng điện đồng thời hai nam châm điện của van điện từ nam châm điện đôi. Nếu cho hai nam châm điện đồng thời được cấp điện thì chúng sẽ không bị hút tốt. Đối với nam châm điện xoay chiều, hai nam châm điện được cấp điện đồng thời làm cho cuộn dây nóng lên, thậm chí cháy hết. Đối với nam châm điện một chiều tuy sẽ không cháy hết nhưng vị trí lõi van không được cố định sẽ khiến hệ thống gặp sự cố. Do đó, thời gian đóng điện của hai nam châm điện nên được khóa xen kẽ nhau để tránh đóng điện đồng thời.

Câu hỏi 7: Dầu điều khiển thí điểm cho van định hướng điện thủy lực

Dầu áp suất được sử dụng để đẩy ống đệm thay đổi hướng để thực hiện việc kiểm soát sự thay đổi lưu lượng lớn. Đây là loại van đảo chiều thủy lực. Lưu lượng dầu dùng để dẫn động ống chỉ đổi hướng không cần lớn. Một van định hướng điện từ cỡ nhỏ thông thường có thể được sử dụng làm van điều khiển hoa tiêu, được lắp đặt cùng với van định hướng thủy lực để đạt được van định hướng điện từ dòng chảy nhỏ. Điều khiển đảo chiều của van hướng thủy lực đường kính lớn, đây là loại van điều hướng thủy lực điện. Van định hướng điện thủy lực và van định hướng thủy lực chủ yếu được sử dụng trong những trường hợp có lưu lượng lớn (hơn 60L / phút), thường được sử dụng trong các hệ thống áp suất cao và lưu lượng lớn, và chức năng và ứng dụng của chúng cũng giống như van hướng điện từ .

Kiểm soát phương pháp cung cấp dầu

• Chế độ cung cấp dầu hoa tiêu của van điều hướng điện thủy lực có hai chế độ: điều khiển hoa tiêu dầu bên trong và điều khiển hoa tiêu dầu bên ngoài, gọi tắt là điều khiển bên trong và điều khiển bên ngoài.

• Chế độ điều khiển hoa tiêu dầu bên ngoài. Phương pháp kiểm soát dầu bên ngoài có nghĩa là nguồn cung cấp dầu cho van điện từ hoa tiêu được cung cấp bởi một hệ thống mạch dầu điều khiển khác, hoặc trong cùng một hệ thống thủy lực, thông qua một đường ống nhánh như mạch dầu điều khiển. Đầu tiên có thể được sử dụng như một nguồn dầu điều khiển với một máy bơm thủy lực phụ trợ riêng biệt; phần sau có thể được tách khỏi mạch dầu chính của hệ thống thông qua van giảm áp, v.v.
• Dạng điều khiển bên ngoài, bởi vì áp suất điều khiển tối thiểu của ống van định hướng điện-thủy lực thường được thiết kế tương đối nhỏ, hầu hết dưới 1MPa, do đó áp suất dầu điều khiển không cần quá cao và áp suất thấp. bơm thủy lực có thể được sử dụng.
• Để thêm một bộ hệ thống điều khiển phụ trợ.

Chế độ kiểm soát thí điểm dầu bên trong

Sau khi dầu có áp suất của hệ thống mạch dầu chính đi vào mạch dầu của van định hướng điện thủy lực, một phần của nó được tách ra làm dầu điều khiển và liên lạc trực tiếp với khoang đầu vào dầu của van điều hướng trên thông qua lỗ bên trong của thân van. Đặc điểm là không cần phụ trợ. Hệ thống điều khiển loại bỏ sự cần thiết của các ống dẫn dầu điều khiển và đơn giản hóa việc bố trí toàn bộ hệ thống.

• Áp suất điều khiển là áp suất dầu đi vào hệ thống mạch dầu chính của van. Khi áp suất làm việc của hệ thống cao, cần xét đến sự mất mát của phần này của dòng áp suất cao, đặc biệt là ở van hướng dòng điện thủy lực. Khi toàn bộ phân bố dòng áp suất cao bị hạn chế, cần xem xét tổn thất năng lượng do phương pháp điều khiển này gây ra.
• Phương pháp kiểm soát nội bộ thường được lựa chọn để đơn giản hóa việc bố trí hệ thống khi số lượng van định hướng điện thủy lực trong hệ thống ít và dư tổng lưu lượng cao áp.
• Để không tải bơm thủy lực, vị trí giữa của van hướng điện thủy lực phải là loại H, loại M, loại K, loại X, nhưng vì bơm thủy lực ở trạng thái không tải nên áp suất hệ thống bằng không, và ống chính không thể được sử dụng. Đảo chiều.
• Biện pháp 1: Khi sử dụng phương pháp kiểm soát dầu bên trong và van chính không tải ở vị trí trung tính, một van áp suất ngược phải được thêm vào đường hồi dầu để giữ cho hệ thống ở một áp suất nhất định. Áp suất ngược ít nhất phải lớn hơn áp suất điều khiển tối thiểu của van chính của van định hướng điện thủy lực.
• Biện pháp 2: Lắp van điều áp trước vào đầu vào dầu P của van định hướng điện thủy lực. Nó thực chất là một van một chiều dạng plug-in với áp suất mở lớn. Khi van hướng điện thủy lực ở vị trí giữa, dòng dầu đi qua van điều áp trước, sau đó quay trở lại thùng dầu từ cổng T qua kênh dòng chảy bên trong của van định hướng điện thủy lực, như vậy để thiết lập áp suất điều khiển cần thiết trước van điều áp.
• Van định hướng điện thủy lực sử dụng một số chức năng van ống không thể sử dụng ở dạng điều khiển bên trong, như trong Hình 1-4. Khi van định hướng điện thủy lực áp dụng chế độ điều khiển bên trong, khoang P của van chính cung cấp áp suất cho van điều khiển. Khi chức năng trung hòa của ống van chính sẽ làm cho khoang P của van chính bị mất áp suất, van điều khiển sẽ mất quyền điều khiển van chính. Áp suất, van sẽ không hoạt động. Ví dụ, van điện thủy lực dòng Rexroth có mã chức năng trung tính là F, G, H, P, S, T, V,… sẽ làm cho khoang P van chính bị mất áp, do đó các van chức năng trung tính trên là không phù hợp. để kiểm soát nội bộ. Nếu cần lắp van chức năng trung tính nêu trên thì trong thân van chính phải lắp van điều áp trước, hoặc phải lắp thêm van điều áp ngược vào đường hồi của van để đảm bảo ống van chính được. chuyển đổi đáng tin cậy khi sử dụng kiểm soát nội bộ.

Kiểm soát phương pháp hồi dầu

Tương ứng với chế độ cấp dầu hoa tiêu của van điều hướng điện thủy lực, phương thức hồi dầu hoa tiêu cũng có hai kiểu hồi dầu trong và hồi dầu ngoài gọi tắt là kiểu xả trong và kiểu xả ngoài.

• Sự hồi dầu bên trong của dầu điều khiển. Sự trở lại bên trong của dầu điều khiển có nghĩa là dầu điều khiển hoa tiêu giao tiếp với khoang hồi lưu của mạch dầu chính của van thủy lực thông qua đường dẫn bên trong, và trở về thùng cùng với dầu hồi của mạch dầu chính. Hình 1-5 là một giản đồ của sự hồi dầu bên trong của dầu điều khiển. Đặc điểm của hình thức này là bỏ qua đường ống hồi dầu điều khiển, giúp đơn giản hóa hệ thống.
• Việc hồi dầu bên trong bị ảnh hưởng bởi áp suất hồi dầu của mạch dầu chính. Vì áp suất hồi dầu của van điều khiển điện từ phải chịu một số hạn chế nhất định khi sử dụng dạng hồi dầu bên trong, nên áp suất hồi của mạch dầu chính phải nhỏ hơn giá trị áp suất ngược cho phép của van điều hướng điện từ, nếu không, hoạt động bình thường của van điều khiển điện từ sẽ bị ảnh hưởng. ảnh hưởng.

• Sự trở lại bên ngoài của dầu điều khiển. Dầu hồi bên ngoài của dầu điều khiển đề cập đến dầu được xả ra từ các buồng điều khiển ở cả hai đầu của van định hướng điện thủy lực, được đưa trực tiếp trở lại thùng dầu thông qua khoang hồi lưu của van điện từ hoa tiêu (điện ren hoặc mặt bích -van hướng thủy lực thường sử dụng phương pháp này. Phương pháp này cũng có thể được kết nối trở lại thùng dầu thông qua lỗ hồi dầu được xử lý đặc biệt trên van thủy lực phía dưới (kiểu kết nối tấm-phương pháp này thường được sử dụng). Hình 1-6 cho thấy bên ngoài Cơ cấu hồi dầu của dầu điều khiển kiểu kết nối tấm van hướng điện-thủy lực. Đặc điểm là áp suất hồi của dầu điều khiển không bị ảnh hưởng bởi áp suất hồi của van chính. Nó có thể được kết nối trực tiếp với thùng nhiên liệu hoặc kết nối đến đường ống dẫn dầu chính có áp suất ngược không lớn hơn áp suất ngược cho phép của van điều khiển điện từ và sau đó được nối trở lại thùng nhiên liệu. NS. Linh hoạt hơn.
• Có một đường ống hồi dầu bổ sung, sử dụng các hệ thống phức tạp hơn cho van định hướng điện-thủy lực và tăng bố trí đường ống.
• Van định hướng điện thủy lực cần chú ý đến hình thức điều khiển của van điều khiển và chức năng của van. Chế độ điều khiển van thí điểm được chia thành kiểm soát bên trong, kiểm soát bên ngoài, rò rỉ bên trong và rò rỉ bên ngoài. Có thể có bốn loại sau khi kết hợp tương ứng. Nếu bản thân van là một chế độ điều khiển, và đường ống thực tế được hoàn thành trong một chế độ điều khiển khác, van sẽ không hoạt động hoặc không thể hoạt động đáng tin cậy.
• Khi sử dụng phương pháp hồi dầu bên trong, áp suất hồi dầu của cổng hồi dầu của van định hướng điện thủy lực không được vượt quá áp suất hồi dầu lớn nhất cho phép của van điện từ hoa tiêu.

Kiểm soát vấn đề áp suất dầu

• Đối với tất cả các loại van có áp suất 20 MPa, áp suất dầu điều khiển không được thấp hơn 0,35 MPa.
• Đối với tất cả các loại van có áp suất 31,5MPa, áp suất dầu điều khiển không được thấp hơn 1,0MPa.
• Van đảo chiều điện-thủy lực (chẳng hạn như loại M, H, v.v.) có chức năng van ống đệm có thể dỡ bơm thủy lực ở vị trí giữa nên được đặt trên đường hồi của van chính có áp suất ngược lớn hơn dầu điều khiển áp suất để đảm bảo hoạt động đảo chiều của van chính. , Và hồi dầu điều khiển nên có dạng hồi dầu bên ngoài. Chức năng của van ống đệm của van hai vị trí đề cập đến tình huống ở vị trí chuyển tiếp.
• Áp suất điều khiển thí điểm của van đảo chiều điện-thủy lực phải phù hợp với phạm vi sử dụng trong danh mục sản phẩm. Phạm vi ứng dụng của áp suất điều khiển thí điểm của van định hướng điện thủy lực dựa trên tiền đề là van định hướng điện thủy lực có thể hoạt động đáng tin cậy. Nếu nó nhỏ hơn áp suất điều khiển hoa tiêu tối thiểu, van định hướng điện thủy lực không thể hoạt động hoặc không thể hoạt động bình thường và đáng tin cậy.
• Chú ý đến áp suất của dầu điều khiển có thể đáp ứng yêu cầu đảo chiều của van đảo chiều điện thủy lực hoặc van đảo chiều điều khiển thủy lực hay không. Van định hướng điện thủy lực và van hướng điều khiển thủy lực có chức năng van ống chỉ như M, H, K, X, ... nếu dầu điều khiển được cung cấp bởi mạch dầu chính thì cần có biện pháp giữ nguyên mạch dầu chính. thay đổi khi van ở vị trí giữa Đến áp suất cần thiết.